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在一个资本极端稀缺的时代，若由市场来定价，资本一定是昂贵的，这对于工业基础薄弱的中国来说是难以承受之重。而要想以低廉的资金成本支持工业发展，又必须以更低的成本吸收居民的储蓄。同时，为保证银行的利润，息差的空间又被长期维持在一个不太合理的水平。一个尴尬的局面就是，存钱的反而亏钱，因为存款利息跑不赢通胀；借钱的反而赚钱，因为有大量的套利空间。毋庸讳言，居民部门受损，国有企业是受益者。

鸡蛋早评：主产区均价稳中震荡3.4-3.5元/斤，产区货源供应一般，销区市场走货正常，鸡蛋期货1809合约高开低走，震荡收小阴，期价保持稳步趋强势头，现货流通环节库存不多，端午提振需求逐步好转，蛋价易涨难跌，考虑到端午提振后仍将面临节后回落风险，操作上建议单边保持观望，多09空01合约注意270-300附近止盈。

假日期间，全国安全生产和自然灾害形势平稳。截至15日17时，全国未发生重大生产安全事故，未发生较大火灾，全国接报城乡火灾起数同比下降19%，未发生重大自然灾害。（综合本报记者罗珊珊、刘志强、陆娅楠、赵展慧、丁怡婷、张璁报道）责任编辑：陈永乐

上海人民快为之头疼的时候，前一秒还觉得“雨女无瓜”，忙着 “哈哈哈哈哈”的沙雕网友很快就被现实五雷轰顶了：反抗是不可能反抗的。人固有一死，或死在上海的垃圾堆里，或死在其他45个城市的垃圾堆里。总之，谁都别想乱扔垃圾！未雨绸缪的我现在吃个东西，都要下意识对着它思考一番——你究竟是什么垃圾？

第三是技术优势。高铁作为庞大的系统性战略工程，涉及机械、冶金、建筑、机电、材料、仪器、电力、通信、化工等诸多产业。经过多年发展，我国已成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，200多种工业品产量居世界第一，制造业增加值自2010年起稳居世界首位，使得发展高铁成为可能。尤其是近年来，我国坚持以创新引领发展，加快建设创新型国家，科技实力显著增强，重大成果不断涌现。在高铁领域，通过引进消化吸收再创新、联合攻关、产学研平台建设等措施，我国在设计、线路、列车、运行控制等方面拥有了全产业链核心技术，先后攻克了高寒、高原等多种复杂情况挑战，发展自然水到渠成。

行业产能严重过剩的水泥，怎么就“傲娇”起来了呢？2019年价格是否会继续上行，供应紧张呢？带着这些疑问，e公司记者近期探访水泥上下游和业内人士。供不应求：工地被“掐住脖子”在建筑行业，哪个工程都离不开水泥。房地产中要贴砖、砌墙，装修；基建工程中的铺路、建桥种种，沥青、水稳等都需水泥做原材料。所以建筑行业内说，掐住了“水泥”，就掐住了整个工程的“脖子”。